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<!DOCTYPE html>

<title>Didier Calmels</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Didier Calmels</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Didier Calmels</b> (* <a href="16._Juli" title="16. Juli">16. Juli</a> <a href="1951" title="1951">1951</a>) ist ein <a href="Frankreich" title="Frankreich">französischer</a> Jurist und Manager, der sich vor allem mit der Übernahme und <a href="Sanierung_(Wirtschaft)" title="Sanierung (Wirtschaft)">Sanierung</a> insolventer Unternehmen beschäftigt. Calmels ist außerdem seit Jahrzehnten im Automobilsport engagiert, darunter zeitweise in der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Biografie">Biografie</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausbildung_und_erste_Berufstätigkeit"><span id="Ausbildung_und_erste_Berufst.C3.A4tigkeit"></span>Ausbildung und erste Berufstätigkeit</h3></div>

<p>Calmels studierte in den 1970er-Jahren <a href="Rechtswissenschaften" class="mw-redirect" title="Rechtswissenschaften">Rechts-</a> und <a href="Wirtschaftswissenschaften" class="mw-redirect" title="Wirtschaftswissenschaften">Wirtschaftswissenschaften</a>.<sup id="cite_ref-Soir_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Soir-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1974 begann er seine Berufstätigkeit als Jurist. Zunächst war er Angestellter einer Rechtsanwaltskanzlei, die am Tribunal de Commerce (Handelsgericht) in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> tätig war, später war er <a href="Verwaltungsjurist" class="mw-redirect" title="Verwaltungsjurist">Verwaltungsjurist</a> (französisch: <i>Syndic</i>) im Pariser Vorort <a href="Nanterre" title="Nanterre">Nanterre</a>. In den 1980er-Jahren stand er seiner eigenen wirtschaftsrechtlich ausgerichteten Anwaltskanzlei <i>Calmels Meille Harpillard & Associés</i> vor.<sup id="cite_ref-Bio_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Bio-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In dieser Zeit spezialisierte er sich auf die Übernahme und Restrukturierung von Unternehmen, die sich in wirtschaftlicher Schieflage befanden. Zu Beginn der 1980er-Jahre gehörte Calmels zum Umfeld des Unternehmers <a href="Bernard_Tapie" title="Bernard Tapie">Bernard Tapie</a>, dessen juristischer Berater er zeitweise war. Calmels verschaffte Tapi Zugang zu hohen politischen Amtsträgern, unter anderem dem damaligen Justizminister.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tötungsdelikt_1989"><span id="T.C3.B6tungsdelikt_1989"></span>Tötungsdelikt 1989</h3></div>

<p>Am 28. Februar 1989 tötete Calmels seine Ehefrau, mit der er mehrere Kinder hatte, und versuchte daraufhin erfolglos, sich selbst das Leben zu nehmen. Nach den späteren Feststellungen des Gerichts war es eine <a href="Eifersucht" title="Eifersucht">Eifersuchtstat</a>. Calmels wurde im März 1990 zu einer sechsjährigen Haftstrafe verurteilt,<sup id="cite_ref-Soir_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Soir-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> aber bereits 1992 vorzeitig aus der Haft entlassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="D&P_Participations"><span id="D.26P_Participations"></span>D&P Participations</h3></div>

<p>Nach seiner Haftentlassung gründete Calmels in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> die Beteiligungsgesellschaft D&P Participations („Développement et Partenarait“, deutsch: „Entwicklung und Partnerschaft“), deren Mehrheitseigner er auch 25 Jahre später noch ist.<sup id="cite_ref-Bio_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Bio-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den folgenden Jahren betätigte er sich wieder als Investor und restrukturierte wirtschaftlich angeschlagene Unternehmen. In den Blick der Öffentlichkeit gelangte Calmels 2013, als er über D&P die <a href="Groupe_Doux" title="Groupe Doux">Groupe Doux</a> im <a href="Bretagne" title="Bretagne">bretonischen</a> <a href="Ch%C3%A2teaulin" title="Châteaulin">Châteaulin</a> übernahm, den seinerzeit größten Geflügelfleischproduzenten Europas, der im Jahr zuvor insolvent geworden war. D&P hielt zeitweise mehr als zwei Drittel der Anteile. Im Mai 2015 gab Calmels die Mehrheitsbeteiligung wieder auf; er sah die Sanierung des Unternehmens als abgeschlossen an. Calmels bezeichnete seine Arbeit bei der Group Doux als das größte Restrukturierungsprojekt seiner beruflichen Laufbahn.<sup id="cite_ref-Figaro_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Figaro-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Automobilsport">Automobilsport</h3></div>

<p>Es gibt Berichte, dass Didier Calmels in den 1970er-Jahren auf Amateurniveau Automobilrennen fuhr.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Konkrete Ergebnisse sind in einschlägigen Datenbanken allerdings nicht verzeichnet.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1986 ging Calmels eine Partnerschaft mit dem ehemaligen Rennfahrer <a href="G%C3%A9rard_Larrousse" title="Gérard Larrousse">Gérard Larrousse</a> ein, der bis 1985 Rennleiter des <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Formel-1-Teams von Renault</a> gewesen war und nach dessen Rückzug und einem kurzen Zwischenspiel in der <a href="%C3%89quipe_Ligier" title="Équipe Ligier">Équipe Ligier</a> den Aufbau eines eigenen Rennstalls organisierte. Der Kontakt wurde von dem Rennfahrer <a href="Philippe_Alliot" title="Philippe Alliot">Philippe Alliot</a> vermittelt, der mit Calmels befreundet und mit Larrousse bekannt war. Das Team trat in den Jahren <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1987" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1987">1987</a> und <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1988" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1988">1988</a> als <a href="Larrousse" title="Larrousse">Larrousse Calmels</a> in der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft" class="mw-redirect" title="Formel-1-Weltmeisterschaft">Formel-1-Weltmeisterschaft</a> an. Calmels war hier für kaufmännische Fragen zuständig.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nachdem Calmels im März 1989 verhaftet worden war, übernahm Gérard Larrousse seine Anteile; das Team erhielt daraufhin die Bezeichnung Equipe Larrousse.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach der Haftentlassung engagierte sich Calmels als Anteilseigner im Langstreckensport. Im Jahr 2008 beteiligte er sich an dem französischen Team Signatech,<sup id="cite_ref-Autohebdo_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Autohebdo-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> das einige Jahre lang an der <a href="European_Le_Mans_Series" title="European Le Mans Series">European Le Mans Series</a> teilnahm und seit 2013 als Partner des Sportwagenherstellers <a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a> als Signatech-Alpine auch in der <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft</a> antritt. Beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2016" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2016">24-Stunden-Rennen von Le Mans 2016</a> erzielte das Team mit <a href="Gustavo_Menezes" title="Gustavo Menezes">Gustavo Menezes</a>, <a href="Nicolas_Lapierre" title="Nicolas Lapierre">Nicolas Lapierre</a> und <a href="St%C3%A9phane_Richelmi" title="Stéphane Richelmi">Stéphane Richelmi</a> den Sieg in der LMP2-Klasse.

</p><p>Im September 2017 kündigte Calmels an, in Zusammenarbeit mit <a href="Schmidt_Peterson_Motorsports" class="mw-redirect" title="Schmidt Peterson Motorsports">Schmidt Peterson Motorsports</a> unter dem Namen Calmels Sport am <a href="Indianapolis_500_2018" title="Indianapolis 500 2018">500-Meilen-Rennen von Indianapolis</a> teilzunehmen. Fahrer sollte <a href="Tristan_Gommendy" title="Tristan Gommendy">Tristan Gommendy</a> werden.<sup id="cite_ref-Autohebdo_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-Autohebdo-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Engagement kam allerdings nicht zustande.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Soir-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Soir_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Soir_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jacques Cordy: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lesoir.be/archive/recup/calmels-6-ans-de-reclusion-pour-le-wonder-boy-meurtrier_t-19900310-Z02FX7.html"><i>Calmels: 6 ans de reclusion pour le wonder Boy meutrier.</i></a> www.lesoir.be, 10. März 1990,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Oktober 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADidier+Calmels&rft.title=Calmels%3A+6+ans+de+reclusion+pour+le+wonder+Boy+meutrier&rft.description=Calmels%3A+6+ans+de+reclusion+pour+le+wonder+Boy+meutrier&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.lesoir.be%2Farchive%2Frecup%2Fcalmels-6-ans-de-reclusion-pour-le-wonder-boy-meurtrier_t-19900310-Z02FX7.html&rft.creator=Jacques+Cordy&rft.publisher=www.lesoir.be&rft.date=1990-03-10"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171027180840/http://www.dp-finance.fr/equipe-didier-calmels">Eintrag zu Didier Calmels auf der Internetseite www.dp-finance.fr</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 27. Oktober 2017 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 27. Oktober 2017).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Airy Routier: <i>Le phénix: Le retour de Bernard Tapie</i>, Grasset, 2008, ISBN 9782246703396, S. 178.</span>

</li>

<li id="cite_note-Figaro-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Figaro_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Keren Lentschner: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lefigaro.fr/societes/2015/05/19/20005-20150519ARTFIG00355-poulets-doux-didier-calmels-part-avec-le-sentiment-du-travail-accompli.php"><i>Poulets Doux: Didier Calmels part avec le «sentiment du travail accompli».</i></a> www.lefigaro.fr, 19. Mai 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Oktober 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADidier+Calmels&rft.title=Poulets+Doux%3A+Didier+Calmels+part+avec+le+%C2%ABsentiment+du+travail+accompli%C2%BB&rft.description=Poulets+Doux%3A+Didier+Calmels+part+avec+le+%C2%ABsentiment+du+travail+accompli%C2%BB&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.lefigaro.fr%2Fsocietes%2F2015%2F05%2F19%2F20005-20150519ARTFIG00355-poulets-doux-didier-calmels-part-avec-le-sentiment-du-travail-accompli.php&rft.creator=Keren+Lentschner&rft.publisher=www.lefigaro.fr&rft.date=2015-05-19"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945</i>, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 141.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Die sehr detaillierte Statistik auf der Internetseite <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.driverdb.com/alpha/c/">www.driverdb.com</a> enthält keinen Eintrag zu Didier Calmels.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Didier Braillon, Leslie Thacker: <i>Grand Prix 1989</i>, Editions ACLA, Paris 1990., S. 9.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Zu Didier Calmels: Motorsport Aktuell, Heft 11/1989, S. 7.</span>

</li>

<li id="cite_note-Autohebdo-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Autohebdo_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Autohebdo_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Romain Bernard, Thibault Villemont: <i>Avec un Project 100% français: Calmel Sports à Indy 500</i>, AutoHebdo vom 13. September 2017, S. 6 f.</span>

</li>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-05-21" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Didier_Calmels&oldid=233911943">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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